炎热的夏天，是火灾多发的季节，消防车出勤使用率也会提高，但是这时消防车工作性能如果保障不好也会受到很大影响，如果出现故障也会影响到消防车灭火。所以要了解在此季节的驾驶技巧。在夏季里会因发动机过热而造成动力性、经济性下降，行驶可靠性变差。另外，消防员在高度集中长期驾驶时，生理、心理状态会发生变化，易产生急躁情绪，导致疲倦瞌睡，也会降低使用性能，给灭火工作带来种种不利影响。应做到以下几点：

    1.提高发动机冷却系统的冷却强度。注意对冷却系统的检查，加强对水垢的清除，提高散热能力。在发动机温度过高时，不能泼冷水浇发动机，这会使发动机缸体由于剧烈骤冷而炸裂。

    2.加强消防车的技术维护。注意机油量的检查，缩短机油更换周期，加强空气滤清器的保养。

    夏季消防车在出勤前，要检查冷却系统的工作情况，注意添加冷却液。并在行车途中，时刻注意冷却温度变化，并使其经常保持在80～95度之间。一旦出现“开锅”现象，应立即停车，让发动机低速运转，等冷却液温度下降后再加注冷却液。不要在“开锅”时加冷却液，以防烫伤和损坏机件，夏季温度较高，要注意消防车的取力器的冷却问题，现有消防车取力器冷却分为水冷和风冷，要根据每个取力器的冷却形式的不同对消防车进行正确的维护及保养。

    3.防止制动液产生气阻现象。消防车中有采用液压制动的，制动液在高温下也可能产生气阻，影响制动效能。因此，要选用合格的制动液，并注意经常检查。在高温下，制动管路容易产生“气阻”，制动皮碗会因高温而膨胀，造成制动失控。高温同样使得沥青路面变软变滑，摩擦系数降低，车辆制动能力下降，制动距离变长。

    4.在行驶途中，要充分利用发动机牵阻作用控制车速，避免频繁、连续使用制动和紧急制动。

    5在行车途中，要.防止轮胎胎体脱胶和爆破。车速不宜过高，并随时注意检查轮胎的温度。若轮胎气压过高，切不可用中途放气或冷水浇泼的方法降低气压。后八轮的消防车后轴，其内侧轮胎同于受公路路面拱度的作用，负荷较外侧轮胎大，加之散热条件的不利影响，工作温度较外侧轮胎高3～10度，应特别注意。

    只有保证消防车行车的正常才能为及时救火提供更有力的保障。